11月5日1時43分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射第四十九顆北斗導航衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星也是北斗三號IGSO軌道，也就是傾斜地球同步軌道的最后一顆星，標志著該軌道的組網(wǎng)順利完成。

北斗“獨家”軌道提高區(qū)域定位精度

IGSO軌道是名副其實的北斗“獨家”軌道。在國際上，無論是GPS，還是格洛納斯等導航系統(tǒng)都沒有設計該軌道的衛(wèi)星部署。

這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經(jīng)度118度，剛好在中國上方，可以說是名副其實的“為中國定制”。它可以有效提升北斗全球系統(tǒng)在中國及周邊地區(qū)、南北極地區(qū)的服務性能。

三大軌道即將建成 全球組網(wǎng)計劃提前

隨著北斗三號IGSO軌道衛(wèi)星的完美收官，北斗系統(tǒng)的全球組網(wǎng)也正式進入最后沖刺階段。據(jù)了解，在2019年年底前，還將進行兩次發(fā)射。屆時北斗三號另外一個重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

而在2020年六月份之前，整個北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)的三大軌道，30顆衛(wèi)星將全部組網(wǎng)完成。較原計劃的2020年底，提前半年實現(xiàn)。

長三甲系列火箭年度發(fā)射次數(shù)再破10

此次發(fā)射是長征三號甲系列運載火箭2019年的第10次發(fā)射，也是該系列運載火箭的第106次發(fā)射。

長三甲系列火箭執(zhí)行了北斗工程從一期到三期的全部發(fā)射任務，是名副其實的“北斗專列”。

與以往相比，此次火箭進一步進行可靠性提升：

一是為測量系統(tǒng)從硬件上增加了保護裝置和防護手段，以更好地應對飛行過程中的惡劣環(huán)境，提升測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的可靠性，防止遙測數(shù)據(jù)丟失。

二是對火箭的三級發(fā)動機內(nèi)部局部結構進行了優(yōu)化改進，讓低溫發(fā)動機工作更加可靠。

2019年，長三甲系列運載火箭還將執(zhí)行3次發(fā)射，繼續(xù)領跑“長征系列”。

二十年磨一劍 中國北斗服務世界

二十年磨一劍，中國“北斗”走出了一條自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。

早在2000年，中國就已經(jīng)發(fā)射了兩顆北斗導航試驗衛(wèi)星。雙星組成北斗導航衛(wèi)星試驗系統(tǒng)，可以在中國周邊區(qū)域范圍提供定位服務。

在當時的條件下，我們用這兩顆衛(wèi)星解決了導航定位的有無問題。讓中國成為世界上繼美國、俄羅斯之后，第三個具有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。

也許當時我們還不足以一步到位，設計覆蓋全球的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。但是從國內(nèi)覆蓋，到亞太區(qū)域覆蓋，再到全球覆蓋的“三步走”規(guī)劃，也讓我們擁有了更多的可能性：

北斗是世界上唯一一個由三種不同軌道組成的衛(wèi)星星座；

北斗系統(tǒng)除導航外，還能特別提供應急通信服務；

北斗三號實現(xiàn)了百分之百國產(chǎn)化率，真正實現(xiàn)了自主可控；

北斗系統(tǒng)已經(jīng)為全球提供服務，已經(jīng)達到每小時1000萬以上的用戶使用量.....

衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗用二十年的時間走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發(fā)展道路。未來，中國的北斗，也將是世界的北斗。