為高性能雷達(dá)的研制提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)

   日前，航天科工203所研制成功了我國首套絕對(duì)相位噪聲標(biāo)準(zhǔn)，在國際上，首次提出采用有色噪聲源，解決相位噪聲近載頻溯源問題，已獲國家發(fā)明專利授權(quán)。該標(biāo)準(zhǔn)通過與國外權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證，驗(yàn)證不確定度將目前國內(nèi)的測量水平提升了三倍以上。

在時(shí)間頻率計(jì)量領(lǐng)域里，相位噪聲參數(shù)是頻域計(jì)量的關(guān)鍵組成部分，此參數(shù)廣泛應(yīng)用于深空探測、雷達(dá)、通信及導(dǎo)航等領(lǐng)域，其是各種頻率源及兩端口部件的“生命”性指標(biāo)，對(duì)其校準(zhǔn)能力和不確定度的要求非常嚴(yán)苛。對(duì)于相位噪聲測量結(jié)果的溯源問題，國內(nèi)一直只能通過比對(duì)的方法來實(shí)現(xiàn)，所以溯源鏈路的完整性需求迫在眉睫。本項(xiàng)目研建的相位噪聲標(biāo)準(zhǔn)一舉解決了困擾相位噪聲校準(zhǔn)數(shù)十年的溯源問題，為全國數(shù)百臺(tái)套相位噪聲測量系統(tǒng)的檢定工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，首次建立了完整的溯源鏈路，在國內(nèi)外首次提出有色相位噪聲標(biāo)準(zhǔn)解決近載頻溯源問題，校準(zhǔn)范圍覆蓋整個(gè)傅氏分析頻率。

在相位噪聲校準(zhǔn)能力上，國內(nèi)的技術(shù)格局陷入了“冰火兩重天”,一方面是頻率源技術(shù)的日新月異，相位噪聲水平迅猛精進(jìn)，另一方面是校準(zhǔn)技術(shù)的停滯不前，一直沿用的傳統(tǒng)測量模式，底部噪聲多年來，毫無寸進(jìn)。反觀國外的技術(shù)發(fā)展，引入互相關(guān)測量原理具有劃時(shí)代的意義，底部噪聲的大幅改善由算法抑制突破了硬件優(yōu)化的瓶頸。本項(xiàng)目采用互相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了底部噪聲的優(yōu)化，這極大的滿足了低噪聲頻率源的校準(zhǔn)需求，大幅提升了國內(nèi)的相位噪聲校準(zhǔn)能力。為我國高性能雷達(dá)的研制提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。（閻棟梁、萬刃）