日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）等最近啟動(dòng)了日本首個(gè)將高溫超導(dǎo)電纜并入電網(wǎng)的超導(dǎo)送電實(shí)證試驗(yàn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目將在今后1年間連續(xù)用于實(shí)際送電，以檢驗(yàn)系統(tǒng)可靠性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)試驗(yàn)對(duì)于將來(lái)超導(dǎo)輸電技術(shù)的實(shí)用化應(yīng)用具有重要意義。
      此次實(shí)證試驗(yàn)在東京電力的旭變電站（日本神奈川縣橫浜市）內(nèi)實(shí)施。試驗(yàn)區(qū)域里的超導(dǎo)電纜設(shè)有5m的曲率半徑彎曲布線區(qū)域，地下布線區(qū)域，中間連接部（接頭）以及從超導(dǎo)電纜切換至普通銅線布線的終端連接部（終端）等多種構(gòu)造，將對(duì)包括電線的鋪設(shè)、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)檢修在內(nèi)的綜合性能展開(kāi)實(shí)際驗(yàn)證。
      試驗(yàn)使用將3根“DI-BSCCO”鉍類高溫超導(dǎo)線放于一條不銹鋼雙層隔熱管內(nèi)的“三芯一纜”方式超導(dǎo)電纜。在不銹鋼隔層之間做真空隔熱處理，并在管內(nèi)電纜部分通過(guò)69K（－204℃）的液氮進(jìn)行冷卻。冷卻系統(tǒng)依靠6臺(tái)1kW制冷機(jī)、2臺(tái)循環(huán)泵以及液氮存儲(chǔ)罐等構(gòu)成低溫循環(huán)。       
      超導(dǎo)電纜的優(yōu)點(diǎn)是能量損失少，可用更細(xì)的線纜輸送大功率電力。如使用目前正在開(kāi)發(fā)的高效制冷機(jī)，包括保持液氮溫度的冷卻系統(tǒng)設(shè)備負(fù)荷在內(nèi)，預(yù)計(jì)總體的超導(dǎo)送電損失可為原來(lái)使用銅線送電時(shí)的一半。在市區(qū)內(nèi)，只需利用3根直徑150mm的超導(dǎo)電纜即可替代原來(lái)在直徑2.1m的坑道內(nèi)鋪設(shè)275kV電纜（銅線3根1組?3線路）和水冷系統(tǒng)。超導(dǎo)電纜構(gòu)成的管路可以輸送更大功率的電力。
      有關(guān)方面認(rèn)為，此項(xiàng)技術(shù)成熟后，可構(gòu)建東西半球時(shí)差錯(cuò)峰長(zhǎng)距離送電系統(tǒng)，大幅提高能源利用效率。