新疆阿勒泰地區(qū)技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)量與計(jì)量檢測(cè)所　周世友

　　一、稱重原理和秤的一般構(gòu)成

　　電子汽車衡的工作原理是:秤臺(tái)上的重物通過(guò)傳感器把物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，信號(hào)經(jīng)前置放大器放大后進(jìn)入儀表，儀表對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，然后再進(jìn)行數(shù)字處理，最后把稱重信號(hào)顯示到顯示屏上。
　　一臺(tái)電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤臺(tái)、接線盒等構(gòu)成。其中，秤臺(tái)起到承受物體重量的作用，秤臺(tái)將物體的重量準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器，傳感器介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)接線盒信號(hào)電纜傳輸至稱重顯示儀表，該儀表最直接的功能就是顯示被稱物體的重量。    

　　二、修理工作的要求及基本方法

　　電子汽車衡的各個(gè)構(gòu)成部分都可能引起汽車衡發(fā)生故障，諸如出現(xiàn)儀表顯示不穩(wěn)、無(wú)法回零、儀表不能自檢等。引起這些故障的因素有很多，每一個(gè)部件、每一根接線或者外部環(huán)境的改變，都有可能使汽車衡發(fā)生故障，但歸結(jié)起來(lái)不外乎機(jī)械方面故障和電子線路方面故障兩大部分。機(jī)械方面故障又包括秤臺(tái)是否變形、限位裝置是否正常、是否有異物頂住秤臺(tái)、基礎(chǔ)是否水平等。電子方面故障包括稱重顯示儀表、接線板、傳感器、信號(hào)電纜接頭(或插頭)以及每一根接線是否存在虛焊或脫焊，線路間是否有短路或斷路存在等。要排除故障，主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因。電子汽車衡的修理與其他儀器的修理一樣，應(yīng)遵循這樣的過(guò)程:觀察(故障現(xiàn)象)—分析(故障原因)—測(cè)試(對(duì)判斷提供依據(jù)和對(duì)判斷的結(jié)果加以驗(yàn)證)—修復(fù)(更換損壞的零部件，進(jìn)行必要的調(diào)試)—檢定(對(duì)計(jì)量性能是否合格進(jìn)行考核)。    

　　三、故障診斷

　　(一)查找故障位置
　　汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生的部位。最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如下:將接線盒至儀表的信號(hào)電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說(shuō)明故障在秤臺(tái)上，如儀表工作不正常，則故障在儀表。

　　(二)秤臺(tái)故障分析
　　1.限位裝置:限位裝置有橫向限位裝置和縱向限位裝置兩種。檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在(2～3)mm。
　　2.接線盒:首先檢查接線盒有無(wú)水氣侵入，如有水氣用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，其次用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其他各線和秤臺(tái)的電阻，有無(wú)泄露和短路。
　　3.傳感器:查找傳感器故障如下:①在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)電纜接線柱上測(cè))，其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω。如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì)，按下一步繼續(xù)查找。②逐次斷開傳感器，用上述方法，測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間的阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題，則按下步繼續(xù)查找。③將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)偏載點(diǎn)上，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)偏載點(diǎn)上的示值不正確，再將砝碼放在這個(gè)偏載點(diǎn)上重測(cè)。查出已損壞的傳感器，或者脫開某傳感器的輸入端，在不通電的情況下測(cè)電阻值，應(yīng)在350Ω左右。

　　(三)儀表故障的分析
　　稱重儀表一般由數(shù)字電路和解碼電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換等組成，數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、存儲(chǔ)器、鍵盤及顯示器等。以07表8142型儀表為例，查找故障可按以下步驟進(jìn)行:

　　1.儀表通電若無(wú)顯示，則應(yīng)檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V基準(zhǔn)電壓源是否正常。其中兩組±5V電源，一組供邏輯電路用，一組供熒光數(shù)顯燈絲用。±15V供模擬電路用，39V供熒光數(shù)碼管用，±12.5V是傳感器激勵(lì)電壓，若電壓不正常，則查相應(yīng)的電源電路。
　　2.若有顯示，但不能自檢，顯示6個(gè)8，則應(yīng)先查±5V是否存在。若存在，則重點(diǎn)檢查主處理器8031，協(xié)處理器8042，兩個(gè)顯示驅(qū)動(dòng)器6118及外圍電路。
　　3.若自檢后或自檢過(guò)程中現(xiàn)出“三三三三三三”或顯示少筆劃則重點(diǎn)檢查8042及6118及處圍電路。
　　4.自檢后出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼，則根據(jù)相應(yīng)代碼查找故障，如出現(xiàn)“E”，則檢查8031、EPROM等。
　　5.自檢后顯示“J₂OFF”、W₂短接后不能進(jìn)入設(shè)定程序，則一般是不揮發(fā)存儲(chǔ)器Xa010損壞。
　　6.自檢后數(shù)字鎖定或無(wú)顯示或顯示讀數(shù)漂移，則儀表數(shù)字電路基本正常，故障應(yīng)從模擬電路部分查找。    

　　四、檢修方法和檢修實(shí)例

　　(一)檢修方法
　　電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運(yùn)用幾種方法。
　　1.“觀察法”就是通過(guò)眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線、錯(cuò)裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。
　　2.“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。
　　3.“比較法”就是用正確的特征(波形電壓)與錯(cuò)誤的特征相比較，來(lái)尋找故障的方法。
　　4.“代碼診斷法”是利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來(lái)找出故障的方法。對(duì)于稱重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動(dòng)給出錯(cuò)誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現(xiàn)在哪一部分。

　　(二)故障排除實(shí)例
　　1.故障現(xiàn)象:阿勒泰地區(qū)青河縣焦炭廠一臺(tái)30t電子汽車衡，有時(shí)重車開上秤臺(tái)后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，但此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
　　故障分析:故障時(shí)有時(shí)無(wú)，估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位裝置均正常，排除機(jī)械方面的原因。打開接線盒，用萬(wàn)用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)其中一只傳感器的信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)。經(jīng)檢查確認(rèn)有一只傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表顯示正常，有時(shí)則處于斷開狀態(tài)，使儀表顯示負(fù)超載。
　　故障處理:把此傳感器信號(hào)線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個(gè)接頭，通過(guò)處理后，汽車衡恢復(fù)正常。

　　2.故障現(xiàn)象:阿勒泰地區(qū)吉木乃口岸三貨廠50t汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨時(shí)，與另一臺(tái)秤相比，少1噸多。
　　故障分析:通過(guò)檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計(jì)是傳感器性能損壞所致，用1/3Max砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)其中一頭的兩個(gè)傳感器誤差最大，一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少160kg，另一個(gè)少540kg，而另一頭和中間的幾個(gè)傳感器都基本正常，估計(jì)是誤差最大的角上的傳感器損壞。
　　故障處理:更換損壞的傳感器重新調(diào)整檢定，故障解除。

　　總之，電子汽車衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線斷路、供電電源變化、外部磁場(chǎng)的干擾等都能使汽車衡產(chǎn)生故障。因此在修理電子汽車衡，排除故障時(shí)要認(rèn)真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺(tái)或限位傳感器或接線盒，要做到心中有數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。