走進(jìn)位于北京順義區(qū)的燕京啤酒集團(tuán)總部南廠各車間，給人的第一感覺是生產(chǎn)中幾乎見不到工人。一個(gè)年產(chǎn)90多萬噸的啤酒生產(chǎn)企業(yè)，卻見不到工人們忙碌的身影？記者心中充滿了疑問。

      “我們?cè)缫褜?shí)現(xiàn)了全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中避免人為接觸，這也是為了嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量。車間雖然沒有工人，但車間的每個(gè)重要角落都有我們的‘眼睛’，全廠3萬多只‘眼睛’盯著各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)的能源消耗情況，都逃不過這些‘眼睛’?！北本┭嗑┢【萍瘓F(tuán)公司總經(jīng)理助理、裝備部部長(zhǎng)李光俊說。

      在發(fā)酵車間，6個(gè)白色的大發(fā)酵罐里正在進(jìn)行著啤酒制作中重要的發(fā)酵生產(chǎn)。盡管發(fā)酵罐蓋著大蓋子，但一股濃濃的酒糟味依然撲鼻而來。在車間旁邊的發(fā)酵微機(jī)室里，3個(gè)工作人員正盯著電腦屏幕，不時(shí)用鼠標(biāo)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。溫度、壓力、糖度……每個(gè)發(fā)酵罐里的生產(chǎn)情況都實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地反映在電腦上。

      “啤酒生產(chǎn)最重要的能源消耗就是蒸汽，其次是電。在保障生產(chǎn)的前提下，如何盡可能降低能耗、減少排放？那就離不開能源計(jì)量這只‘眼睛’?！崩罟饪』貞洠骸耙郧?，我們這個(gè)廠區(qū)只有水表和電表計(jì)量，均采用人工抄表的形式。安裝的少量?jī)x表穩(wěn)定性差、可靠性差，甚至連是好是壞都不清楚，能源管理非常粗放。每個(gè)車間用了多少蒸汽？不知道；哪個(gè)車間的節(jié)能措施效果最好？不知道；制冷車間的用電量能否再降一點(diǎn)？不知道。就如同開著一輛所有儀表都失靈的汽車，不知道剩余油量、不知道車速轉(zhuǎn)速、不知道機(jī)油壓力，只顧蒙著頭往前開?！崩罟饪≌f，雖然以前公司每年都會(huì)頒發(fā)節(jié)能獎(jiǎng)，但沒有人能真正將各單位的節(jié)能效益說明白。“因?yàn)闆]有準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。”

      2012年5月，燕京啤酒集團(tuán)總部南廠啟動(dòng)了能源計(jì)量與管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)?！皢?dòng)能源計(jì)量建設(shè)，主要還是從提高公司效益的角度出發(fā)。要想降低能源消耗，首先得弄明白能源到底用到什么地方去了，哪些環(huán)節(jié)還存在跑冒滴漏的現(xiàn)象。能源計(jì)量為我們提供了準(zhǔn)確及時(shí)的數(shù)據(jù)，有了這些數(shù)據(jù)，我們的能源管理才有基礎(chǔ)。”李光俊介紹，在接下來的一年多時(shí)間里，他們共投入800多萬元用于全廠能源計(jì)量系統(tǒng)的建設(shè)，包括儀表采購(gòu)、管路改造、網(wǎng)絡(luò)架設(shè)等。現(xiàn)在，他們已經(jīng)成功構(gòu)建了煤、油、水、電、汽等多種能源的計(jì)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展了能源計(jì)量數(shù)據(jù)在線采集、實(shí)施監(jiān)測(cè)、集中存儲(chǔ)、信息發(fā)布和分析應(yīng)用，形成了企業(yè)能源計(jì)量數(shù)據(jù)的在線采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)。

      在清酒罐上方橫七豎八的管網(wǎng)中，記者看到了3萬只“眼睛”中的一只。這是一只用于測(cè)量酒流量的流量計(jì)。流量計(jì)上連接著一根黑色的數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線將流量計(jì)采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回?cái)?shù)據(jù)中心，成為龐大的能源數(shù)據(jù)庫(kù)中的一個(gè)數(shù)據(jù)信息。

      3萬只能源計(jì)量?jī)x表“眼睛”將各自采集的數(shù)字傳回?cái)?shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心這個(gè)“大腦”就要對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理。在數(shù)據(jù)中心的電腦上，記者看到了16個(gè)包裝車間實(shí)時(shí)消耗蒸汽的情況。1號(hào)包裝車間蒸汽流速為3.13噸/小時(shí)，日累計(jì)消耗了29.9噸，周累計(jì)消耗了105.4噸……“以前，如果我們需要查詢某些能源消耗數(shù)據(jù)，需要把各個(gè)記錄表上的相關(guān)數(shù)據(jù)重新找出來再進(jìn)行計(jì)算，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力?，F(xiàn)在，這些相關(guān)的數(shù)據(jù)一目了然，需要哪一個(gè)，直接點(diǎn)開就可以了，而且這些數(shù)據(jù)都是實(shí)時(shí)的，既方便又準(zhǔn)確。”裝備部的趙慶田深有感觸地說。

      經(jīng)過分析處理的數(shù)據(jù)被放在了網(wǎng)絡(luò)上，每個(gè)車間都能查詢到自己每月的能耗情況，也能看到自己車間在全廠能源消耗的排名情況，這都大大激發(fā)了車間主動(dòng)節(jié)能、降低能耗的積極性。

      擦亮了生產(chǎn)的“眼睛”，能源管理就更加有的放矢。李光俊介紹，有了這些數(shù)據(jù)作支撐，他們接連采用了多項(xiàng)有針對(duì)性的節(jié)能改造措施，節(jié)能效果非常明顯。例如，第二制麥車間對(duì)余熱回收裝置進(jìn)行改造后，每噸麥芽耗蒸汽降低了200千克；第三糖化車間對(duì)設(shè)備進(jìn)行整體升級(jí)改造后，千升麥汁耗蒸汽降低了10%……2013年，整個(gè)廠區(qū)綜合能耗下降了19.8%，全年節(jié)約能源費(fèi)用達(dá)4000多萬元。