銷售華中分公司認真探討油品在調(diào)運儲存上的損耗規(guī)律，找準癥結(jié)，尋求降耗的突破口，采取多措并舉，打好油品降耗組合拳，有力地維護了石化企業(yè)和客戶的經(jīng)濟利益。

    一是專人主抓油品數(shù)量管理工作，增強管理的力度。重新修訂了《損溢管理及核銷辦法》，補充了管輸油品的損溢及核銷管理。邀請武漢市度量衡管理所重新檢定了發(fā)油臺13臺流量計，標定了T3柴油罐區(qū)，確保計量交接器具的準確。

    二是健全制度，照章辦事。印發(fā)了《成品油水路作業(yè)計量基礎(chǔ)信息統(tǒng)計表》、《成品油水路作業(yè)損耗檢查表》，引導油庫、辦事處建立計量管理基礎(chǔ)信息系統(tǒng)以及掌握查找、分析損耗的方法。建立了片區(qū)內(nèi)銷售企業(yè)一次物流環(huán)節(jié)油品損耗的橫比、縱比、同比、環(huán)比分析表。組成計量比對小組，全程監(jiān)控5船油的收、發(fā)、運作業(yè)過程，查找操作、管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并結(jié)合當月其他船次的損耗，認真分析后，共發(fā)現(xiàn)問題24項，下發(fā)了整改通知單，督促整改。

    三是有理、有力、有節(jié)地談判。油品運輸裝卸涉及多個部門、多個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題后，公司第一時間派員到現(xiàn)場辦公。進行損耗調(diào)查，分析問題的原因，公正、公平的明確責任，敦促整改。先后14與多家企業(yè)、客戶協(xié)調(diào)損耗事宜。

    四是召開片區(qū)油品數(shù)質(zhì)量座談會，達成共識，形成合力。規(guī)范收卸環(huán)節(jié)計量交接，公司組織召開片區(qū)產(chǎn)銷運數(shù)質(zhì)量管理座談會。通過座談，按照“求大同、存小異”的原則，形成具有較強操作性和指導性的會議紀要。進一步加深了各方的理解，搭建了交流平臺，推動了快速處理爭議機制的建立。

    五是牽頭組織管輸油品數(shù)量交接數(shù)量的比對工作。在管線投油前夕，派人全程參與了成品油管道5臺質(zhì)量流量計的檢定；在運行期間，邀請計量專家“會診”管線質(zhì)量流量計，及時調(diào)整質(zhì)量流量計的安裝方法，重新劃定管道比較適宜的流量、壓力等指標，確保流量計計量準確。

    2009年，公司油品數(shù)量管理工作取得明顯成績，全年水運綜合損耗為2.2‰，同比下降0.82個千分點，成績來之不易。