“請問裝什么產(chǎn)品？”8月5日，武漢石化計量站計量員于濤像往常一樣詢問前來進(jìn)行汽車過磅的司機(jī)。

      “丙烷?！敝心昴兴緳C(jī)答，并掏出寫有丙烷字樣的提貨單遞給于濤。

      看過提貨單，于濤仔細(xì)為對方汽車過磅后又押車到裝丙烷處。

      一路上，于濤總覺得有點(diǎn)不對勁。當(dāng)天的銷售計劃是兩車丙烷，已裝過車了，怎么會又出一臺裝丙烷的車呢？但提貨單上分明寫著丙烷兩個字。于濤想，雖然平時也有臨時加車的情況，但這天確實(shí)有些特殊。

      平時只有裝丙烷的車子才需過磅，裝液化氣的車開過提貨單后直接去流量計前裝車。但當(dāng)天計量站的部分計量工具在進(jìn)行比對檢查，因此，無論裝液化氣還是裝丙烷的車都需先到計量站過磅后再回原地裝車。

      “會不會有裝液化氣的車?yán)卯?dāng)天的特殊情況渾水摸魚裝起丙烷呢？丙烷每噸可比液化氣貴200～300元呢，以一車10噸算，可不是個小數(shù)目。而且，裝丙烷的車載壓力高于裝液化氣，如用裝液化氣的車裝丙烷會很不安全。”于濤越想越不放心，決定打電話問個明白。

      運(yùn)銷部門很快反饋了信息：當(dāng)天沒有新增丙烷銷售！

      于濤立即通知停止裝車。事實(shí)面前，該車司機(jī)承認(rèn)是自己在提貨單上寫了丙烷二字。按規(guī)定進(jìn)行妥善處理后，有關(guān)部門專門對提貨單的書寫出臺新規(guī)定，堵塞了管理漏洞。