鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機務段月山檢修車間備品組，今年元月成功制作出電流互感器檢測試驗臺，試用兩月余，檢測準確率達到100%，既解決了技術(shù)難題，每年又可為該段節(jié)約成本近10萬元。
      原來，月山檢修車間沒有專門的電流互感器檢測儀器，機車上和牽引電機串聯(lián)著的電流互感器發(fā)生故障后往往被廢棄。一個電流互感器價值2400多元，要是燒毀一臺牽引電機就會損失十多萬元，所以，有了故障的電流互感器誰也不敢繼續(xù)使用，只有更換。但一個月廢棄三四個電流互感器讓備品組員工許慶金和李方杰心痛不已，二人決心自己動手制作一個檢測試驗臺，解決電流互感器無法檢測的問題。
      他們利用業(yè)余時間查閱有關(guān)資料，徹底弄清了電流互感器通過與牽引電機電流相互偶合控制牽引電流大小的工作原理，用班組內(nèi)現(xiàn)有的大電流、高電壓試驗設備作為被測信號，對Z33電源板加以改造，安裝與機車信號電阻相同的取樣電阻，再確定輸出數(shù)據(jù)，然后與故障電流互感器的數(shù)據(jù)進行對比，確定故障點，一個電流互感器檢測試驗臺就這樣制作成功了。依靠這土造的儀器，有故障的電流互感器都能修復繼續(xù)使用，一個月也更換不了一個新的電流互感器，按一年修復40個、每個價值2400元計算，每年可為段上節(jié)約材料費96000元。