在實際工作中，校準最大載荷為1000kg、全量程實際分度值為1g的質(zhì)量比較儀，對最大載荷(1000kg)和二分之一的最大載荷(500kg)標準砝碼準確度等級進行選擇時，按照JJF1326-2011中的相關(guān)要求，應(yīng)選擇E₁等級相應(yīng)質(zhì)量值的砝碼進行校準。而現(xiàn)有E₁等級砝碼最高質(zhì)量值為50kg，顯然二者是矛盾的。因此，筆者認為對最大載荷和二分之一的最大載荷標準砝碼準確度等級進行選擇時，應(yīng)由被校比較儀最大承載值和實際分度值的關(guān)系來確定，如表2所示。

對局部示值誤差進行校準時，JJF1326-2011中對添加砝碼的質(zhì)量值m_s的定義為被校比較儀實際分度值d的1000倍到5000倍之間任意一個單個砝碼。以最大載荷1000kg，全量程實際分度值為1g的質(zhì)量比較儀為例，對1000kg載荷點的局部示值誤差校準時，m_s為1000g、2000g、5000g中的一個砝碼。但在實際工作中，使用質(zhì)量比較儀檢測1000kg砝碼時，其最大允許誤差的絕對值為500g(即M₃等級)，因此，筆者建議應(yīng)該增加一個小質(zhì)量值的m_s進行局部示值誤差的校準，即m_s應(yīng)該在100d到5000d之間選取兩個標準砝碼，其中一個應(yīng)選取100d的標準砝碼，另一個標準砝碼任選。這樣可以更好地判斷被校比較儀局部示值測量能力是否滿足量傳的相關(guān)要求。    

二、恒溫時間

三、測量結(jié)果與不確定度如何關(guān)聯(lián)

筆者建議JJF1326-2011能夠結(jié)合實際工作情況，建立統(tǒng)一的測量模型:

式中:m_A——被校砝碼的折算質(zhì)量；m_B——標準砝碼的折算質(zhì)量；——被校與標準砝碼的平均質(zhì)量差。

由測量模型可以看出，影響被校砝碼折算質(zhì)量的測量不確定度的主要因素有標準砝碼質(zhì)量的不確定度、衡量儀器的不確定度、空氣浮力影響的不確定度和磁性影響的不確定度。而衡量儀器(質(zhì)量比較儀)的不確定度貢獻主要由偏載和重復性組成。對于質(zhì)量比較儀，偏載量的測量應(yīng)根據(jù)實際情況而定，對于帶有自動定心秤盤和吊掛式秤盤的比較儀，在確保砝碼和比較儀安全的情況下測量其偏載，也可以不進行偏載測量。因此，在確定衡量儀器的不確定度貢獻時，應(yīng)具體情況具體分析。