據(jù)南方電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止至今年11月，廣東電網(wǎng)公司新增投充電樁2,812個，充電樁保有量高達(dá)1.8萬個，充電量3.8億千瓦時，同比數(shù)據(jù)增長了12.5%；12月10日上午，山東省電能替代促進(jìn)會、山東省物業(yè)管理協(xié)會在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙發(fā)商定，將在省內(nèi)重點(diǎn)城市的主要社區(qū)建設(shè)2,000臺充電樁；作為全國首批新能源汽車發(fā)展“雙試點(diǎn)”城市，安徽合肥已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車突破10萬輛，截至今年11月初，合肥供電公司已在全市范圍內(nèi)建成城市快充站22個、出租車快充站4座、高速公路充電站12座、12座公交充換電站，共計(jì)達(dá)2,500多臺交、直流充電樁。在加快充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同時，合肥供電公司進(jìn)一步深化運(yùn)用能源大數(shù)據(jù)，結(jié)合城市實(shí)際情況，在合肥市濱湖明珠、報業(yè)園兩個小區(qū)，試點(diǎn)建設(shè)了安徽省首批30臺有序充電樁群。和傳統(tǒng)樁相比，這種有序充電樁更加“智能化”、“會思考”，一方面，在小區(qū)配電變壓器不擴(kuò)容條件下，這種充電樁可以在1.8千瓦至7千瓦之間自動調(diào)節(jié)輸出功率。在用電高峰時段，充電樁將根據(jù)小區(qū)用電負(fù)荷情況，自動降低一定的功率，從而不會對正常用電造成任何影響。另一方面，“會思考”的充電樁可以對市民充電需求時間進(jìn)行優(yōu)化分配與引導(dǎo)。無論身在何處，市民通過手機(jī)上的國家電網(wǎng)“E充電”APP就可以了解充電樁使用情況，預(yù)約充電時間，選擇電價合適的時段。若長期使用有序充電樁的話，給用戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺如今已經(jīng)接入充電樁超過103萬個，服務(wù)的消費(fèi)者達(dá)到550萬人，覆蓋范圍29個省份，273個城市。國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺可通過獲取電量信息和臺區(qū)負(fù)荷的變化，分析車主的需求，電動車車主僅需要一個APP，便可以享受全國范圍的服務(wù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止目前北京、上海、河北、天津、安徽、浙江、重慶、四川、江西、湖北、遼寧、吉林、山東、黑龍江、海南、貴州、湖南、寧夏、陜西、廣西等20個省份都已審議通過本省份的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議。大部分省份都把全面推廣新能源汽車，推進(jìn)充電樁，構(gòu)建車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系列在其中。

充電樁快速建設(shè)，充電需求量快速增長的同時，新能源汽車早期推廣時因?yàn)檎卟环€(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一留下的后遺癥也愈發(fā)凸顯：充電樁接口不兼容，用戶駕車出行，遇不到合適的充電接口；續(xù)航里程短，讓用戶悔恨買新能源汽車；充電樁擴(kuò)建量增大，但是分布卻不合理，有些充電樁“裝充電”，無法使用，淪為“擺設(shè)”。這些痛點(diǎn)不僅帶來資源的浪費(fèi)，更是企業(yè)利潤的損失。與此同時，充電樁的迅速增加也帶來了充電樁計(jì)量準(zhǔn)確性的問題，對電動汽車充電樁的計(jì)量性能進(jìn)行檢定就變成了與人民群眾生活息息相關(guān)而又急需解決的問題。

充電樁作為一門新興綜合性產(chǎn)業(yè)，給計(jì)量檢定工作提出了很多新的要求。對充電樁實(shí)施計(jì)量檢定，完善整個充電樁產(chǎn)業(yè)計(jì)量檢定保障，使計(jì)量檢定與充電樁產(chǎn)業(yè)有機(jī)的融合在一起，對充電樁執(zhí)行強(qiáng)制檢定就顯得十分必要。依據(jù)《計(jì)量法》第九條規(guī)定“縣以上人民政府計(jì)量行政部門對社會公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，部門和企業(yè)、事業(yè)單位使用的高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具，實(shí)行強(qiáng)制檢定?！眹沂袌霰O(jiān)管總局10月26日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整實(shí)施強(qiáng)制管理的計(jì)量器具目錄的公告》（點(diǎn)擊查閱詳情），除水電氣熱表和流量計(jì)外，電動汽車充電樁也列入在強(qiáng)制檢定名錄中。

前不久，浙江省計(jì)量科學(xué)研究院建立的“電動汽車交流充電樁計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)”通過專家組現(xiàn)場考核，為有效開展浙江省電動汽車交流充電樁強(qiáng)制檢定工作提供技術(shù)保障。交流電動汽車充電樁一般固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，是為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，同時具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。

《JJG 1148-2018電動汽車交流充電樁》計(jì)量檢定規(guī)程是2018年5月27日正式開始實(shí)施的，也是充電樁行業(yè)第一份正式的計(jì)量檢定規(guī)程，由深圳計(jì)量院、國家計(jì)量院及國網(wǎng)計(jì)量中心共同起草，旨在從規(guī)范上引領(lǐng)充電樁企業(yè)的產(chǎn)品方向，將充電樁計(jì)量檢定逐步進(jìn)入正軌。規(guī)程參照J(rèn)JG 596交流電能表計(jì)量檢定規(guī)程、JJG 597交流電能表檢定裝置等電能表規(guī)程要求，其中明確要求：

充電樁計(jì)量檢定對象為充電樁整樁，而不是所使用的電能表符合要求就行。檢驗(yàn)方式可實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷，也可模擬負(fù)荷。（不能再認(rèn)為產(chǎn)品有了帶計(jì)量證的電能表就行，需要考慮的是整個產(chǎn)品符合計(jì)量要求。因?yàn)槌潆姌侗旧硎且粋€整體，計(jì)量單元要通過充電樁主控管理，計(jì)量準(zhǔn)不一定代表充電樁準(zhǔn)）充電樁計(jì)量功能模塊化而非強(qiáng)制需要電能表。（明確提出了計(jì)量模塊的概念。目前充電樁企業(yè)在使用電能表作為計(jì)量單元的時候，實(shí)際只需要電能表核心的計(jì)量和通信單元即可，其他如液晶顯示、表殼、電源等都是多余且無用的功能，占據(jù)了更多的充電樁空間，進(jìn)而影響充電樁往小型化方向發(fā)展，更重要的是造成成本顯著提高，影響產(chǎn)品的市場空間）充電樁應(yīng)具有供測量電能誤差的脈沖輸出(pf輸出)。最小電能變量應(yīng)為0.001kwh。（根據(jù)充電樁的特性，技術(shù)指標(biāo)上規(guī)定最小電能變量規(guī)定為0.001kWh。目前市面上的電能表都無法滿足此要求，需要有一定技術(shù)實(shí)力的企業(yè)提前準(zhǔn)備）對充電樁的鑒定劃分為三種鑒定方式：首次計(jì)量檢定，后續(xù)計(jì)量檢定，使用中檢查。計(jì)量檢定周期為不超過1年。首次檢定時，充電樁的時鐘示值誤差應(yīng)不超過5s，后續(xù)檢定時，應(yīng)不超過3min。其他常規(guī)的電氣要求。

談及充電樁產(chǎn)品中的計(jì)量話題，不能不提到活躍在中國智能電表市場的大小參與企業(yè)。

由電力喵和環(huán)球表計(jì)聯(lián)合發(fā)行的《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》中，曾就充電設(shè)備及相關(guān)計(jì)量儀表相關(guān)產(chǎn)品市場分析：目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要來源于國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司，以及特來電等企業(yè)。從近五年累計(jì)需求量來看，國網(wǎng)全部27個省級電力公司都有招標(biāo)需求；南方電網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)主要由各需求單位自行安排招標(biāo)項(xiàng)目。

圖1：國網(wǎng)自2015 年充電設(shè)備招標(biāo)數(shù)量，素材來源《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》

圖2：2019 年度國網(wǎng)范圍不同類型充電產(chǎn)品需求情況，素材來源《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》

圖3：2019 年度國網(wǎng)充電設(shè)備各企業(yè)整體中標(biāo)情況，素材來源《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》

圖4：2019 年度南網(wǎng)范圍不同類型充電產(chǎn)品需求情況，素材來源《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》

圖5：2019 年度南網(wǎng)充電設(shè)備各企業(yè)整體中標(biāo)情況，素材來源：《2019年中國智能電表及用電信息采集市場分析報告》

充電設(shè)備計(jì)量儀表配置方式：交流充電設(shè)備一般可以直接采用智能電能表；直流充電樁根據(jù)供電收費(fèi)方式，部分會有樁前電表，這部分電表可以直接采用智能電能表，同時每一套直流充電樁必配直流電表；私人充電樁絕大部分都需要配置樁前電表。

根據(jù)充電設(shè)備計(jì)量儀表不同配置方式，其供應(yīng)方式也不同：電網(wǎng)招標(biāo)充電設(shè)備配套計(jì)量儀表的采購方一般是充電樁廠家采購；樁前配置的電表一般由供電局提供，通過電網(wǎng)統(tǒng)招采購。

從2019年國網(wǎng)和南網(wǎng)充電設(shè)備各企業(yè)的中標(biāo)情況來看，不少企業(yè)都是智能電表和用電信息采集項(xiàng)目統(tǒng)一招標(biāo)中中標(biāo)的第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)企業(yè)。11月26日，國網(wǎng)發(fā)布關(guān)于2021年度總部集中采購批次計(jì)劃預(yù)安排的公告，一年兩次的電能表（含用電信息采集）招標(biāo)采購和充換電設(shè)備招標(biāo)采購都是在明年4月和9月：

從這個次序和時間安排上，也小印證了今天推送的主題：車樁相隨，有樁就有計(jì)量，做表又做樁，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?。。?/span>

正在預(yù)售的《2020年中國智能電表及用電信息采集市場發(fā)展報告暨電力物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品行業(yè)情況分析報告》中將對充電設(shè)備市場發(fā)展情況有如下分析：

充電設(shè)備及配套計(jì)量儀表產(chǎn)品市場綜述：主要包括2020年度充電樁建設(shè)最新進(jìn)展。電網(wǎng)公司充電設(shè)備市場綜述：主要包括國網(wǎng)范圍和南網(wǎng)范圍歷史采購情況。國家電網(wǎng)公司充電設(shè)備合格供應(yīng)商要求綜述：主要內(nèi)容包括國網(wǎng)范圍供應(yīng)商資質(zhì)審核要點(diǎn)信息。國家電網(wǎng)公司充電設(shè)備市場情況分析：國網(wǎng)市場綜合情況、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；招標(biāo)情況分析：詳細(xì)分析國網(wǎng)充電樁產(chǎn)品2020年度招標(biāo)方式、需求來源、產(chǎn)品種類、需求量變化情況；中標(biāo)情況分析：詳細(xì)分析國網(wǎng)充電樁產(chǎn)品2019年度中標(biāo)情況；國網(wǎng)歷史整體市場情況。南方電網(wǎng)公司充電設(shè)備合格供應(yīng)商要求綜述：包括南方范圍供應(yīng)商資質(zhì)審核要點(diǎn)信息。南方電網(wǎng)公司充電設(shè)備市場情況分析：招標(biāo)情況分析：詳細(xì)分析南網(wǎng)充電樁產(chǎn)品2019年度招標(biāo)方式、需求來源、產(chǎn)品種類、需求量變化情況；投標(biāo)情況分析：詳細(xì)分析南網(wǎng)充電樁產(chǎn)品2019年度企業(yè)投標(biāo)參與情況、市場價格情況；中標(biāo)情況分析：詳細(xì)分析南網(wǎng)充電樁產(chǎn)品2019年度中標(biāo)情況。充電設(shè)備配套計(jì)量儀表需求解讀：測算充電設(shè)備配套計(jì)量儀表新增需求量測算及近兩年需求量變化趨勢。