日前，嵊泗局檢驗(yàn)檢疫人員在對(duì)來自巴西的進(jìn)口鐵礦進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在卸貨過程中于多個(gè)貨艙接近底層的鐵礦中發(fā)現(xiàn)存在許多“明水”（即貨艙鐵礦中出現(xiàn)明顯水）現(xiàn)象。經(jīng)過水分檢驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)鑒定，該船鐵礦實(shí)際干態(tài)重量為250691噸，比巴西裝貨港提單和發(fā)票簽發(fā)的干態(tài)重量254355噸，短少3664噸，短重率為14.4‰，短重涉及金額達(dá)150余萬元人民幣。此次檢出短重?cái)?shù)量創(chuàng)嵊泗馬跡山港單次檢出短重歷史之最。

　  經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該船在巴西裝貨港裝貨過程中，由于巴西方環(huán)保需要，允許在裝貨過程中在粉礦上噴灑適量水，以防出現(xiàn)鐵礦揚(yáng)塵。但巴西賣方借此機(jī)會(huì)向鐵礦中噴灑過量水，并將這些過量的水當(dāng)作鐵礦一起簽發(fā)在提單上，存在明顯欺詐。在裝貨港該批鐵礦水分檢驗(yàn)值是以沒有噴灑水的鐵礦作為樣品進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致裝貨港水分值遠(yuǎn)小于我方到貨港水分檢驗(yàn)值。

　　嵊泗局立即同進(jìn)口商取得聯(lián)系，加快出具檢驗(yàn)證書，為企業(yè)挽回了重大損失，同時(shí)也有力地樹立了嵊泗局檢驗(yàn)檢疫執(zhí)法形象和技術(shù)權(quán)威。