今年2月，中海油深圳分公司南海某終端一次外輸提油作業(yè)正在有條不紊地進行。下午4點，在按海上原油檢驗操作規(guī)程對1號流量計進行常規(guī)在線實液校驗時，深圳蛇口檢驗檢疫局原油科檢驗員趙志學發(fā)現(xiàn)，其校驗結果中流量計系數(shù)遠遠超出統(tǒng)計控制圖預警線范圍，不符合相關檢驗標準的要求和操作規(guī)程的規(guī)定。

　　這說明該流量計處于異常工作狀態(tài)，也就是說計量出的油量可能與實際輸油量有極大的偏差。經(jīng)過幾次重復在線校驗，這臺流量計系數(shù)均大大超出統(tǒng)計控制圖預警線范圍。檢驗員立刻按操作規(guī)程規(guī)定，要求船方停止使用該臺流量計進行輸油計量。但由于少了一臺流量計進行計量，輸油速度受到很大影響。因此，船方表示出不滿，以趕船期等各種理由推諉，甚至認為他們平時把流量計系統(tǒng)維護保養(yǎng)得很好、不會出現(xiàn)問題，聲稱這是檢驗員在故意找麻煩。

　　檢驗員當場拿出相關標準和操作規(guī)程逐條逐款向船方解釋，并與在岸上的科室領導、同事聯(lián)系，向中海油深圳公司和油田作業(yè)者說明使用有故障的流量計進行計量可能造成的嚴重后果。最后，船方不得不按照檢驗員的要求，停止使用該臺流量計。外輸結束后，經(jīng)過檢驗員們的計算和復核，提油輪量艙數(shù)和儲油輪流量計數(shù)之間的誤差僅為千分之0.21。如果當時繼續(xù)使用數(shù)據(jù)異常的流量計進行計量，提油輪量艙數(shù)和儲油輪流量計數(shù)之間的誤差預計可能超過千分之四，一次嚴重貿(mào)易糾紛不可避免。

　　數(shù)據(jù)最有說服力。在事實面前，之前態(tài)度強硬的外方作業(yè)者不得不佩服檢驗員們的反應果斷、措施得力，并豎起大拇指承認檢驗員們堅持原則、重視檢驗質(zhì)量的行為才是能真正切實保障貿(mào)易有關各方利益的行為。

　　打鐵還需自身硬。在服務南海東部油田原油檢驗檢疫的十幾載過程中，蛇口局原油科始終如一地堅持抓工作質(zhì)量提高，抓業(yè)務能力提升，抓工作流程和操作規(guī)定，抓每一個作業(yè)細節(jié)，他們對原油檢驗鑒定近乎苛刻的高標準嚴要求，讓海上原油貿(mào)易各方頗感頭痛，但最終又受益良多，貿(mào)易各方直呼，質(zhì)量安全真是“越嚴越給力”。

　　也是今年2月，一個深夜。原油科檢驗員范俊同志仍在按海上原油檢驗操作規(guī)程要求對中海油南海某終端的外輸提油作業(yè)進行巡查。在檢查各輸油設備、逐一核對輸油相關數(shù)據(jù)時他突然發(fā)現(xiàn)，油控間內(nèi)的流量計管理計算機上顯示壓力正常，原油正汩汩流向提油輪，但3號流量計流量數(shù)據(jù)顯示出“0”，而輸油毛體積計量值卻毫無變化。他立即通知甲板水手赴現(xiàn)場查看3號流量計機械計量表頭，發(fā)現(xiàn)機械計量表頭同樣停止轉(zhuǎn)動，沒有繼續(xù)計量輸油量。停泵，中斷提油作業(yè)，他馬上按操作規(guī)程要求采取果斷措施。經(jīng)現(xiàn)場緊急檢修后確認，3號流量計出現(xiàn)故障，不能繼續(xù)在本次提油作業(yè)中使用。最后，檢驗員依據(jù)原油科海上原油應急行動預案，以提油輪量艙數(shù)出具數(shù)重量證書。由于原油科檢驗員能認真貫徹各級領導部署和要求，不怕苦、不怕累，不折不扣地堅持執(zhí)行現(xiàn)場巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報問題，并采取果斷措施，最終為企業(yè)挽回損失約241萬元，贏得了企業(yè)的贊譽和好評。