5月2日，中國(guó)“超級(jí)工程”港珠澳大橋迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)??海底隧道實(shí)現(xiàn)最后對(duì)接，成功合龍，軸線(xiàn)、縱坡、艏尾高差等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)海底隧道施工過(guò)程中，中國(guó)航空工業(yè)北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“304所”)運(yùn)用自主研發(fā)的沉管運(yùn)動(dòng)姿態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全程對(duì)管節(jié)的運(yùn)動(dòng)位移和角度等姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，成功破解了精度控制難題，保證了沉管隧道工程圓滿(mǎn)收官。

　　港珠澳大橋，世界最長(zhǎng)的跨海大橋，世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道，世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。而這其中，最具挑戰(zhàn)性的工程是海底沉管隧道建設(shè)工程。港珠澳海底隧道全長(zhǎng)5664米，由33根沉管組成，每一節(jié)沉管有8萬(wàn)噸，沉管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米，要將一節(jié)一節(jié)的沉管精確地沉入海底近50米深的基槽中，對(duì)接的誤差不能超過(guò)10cm，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)誤差不能超過(guò)1cm，整個(gè)過(guò)程受洋流、海嘯等等各種影響，情況非常復(fù)雜。

　　為了得到精確的實(shí)時(shí)對(duì)接監(jiān)測(cè)方案，保證沉管過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，建設(shè)方開(kāi)始在全球范圍內(nèi)，尋找解決之道。荷蘭某世界著名隧道沉管浮運(yùn)、沉放及對(duì)接專(zhuān)業(yè)公司開(kāi)價(jià)近1億歐元，按照當(dāng)時(shí)匯率相當(dāng)于10多億人民幣，并對(duì)方只是提供技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)，既不負(fù)責(zé)安裝，也不提供設(shè)備。這時(shí)，建設(shè)方想到了304所。

　　盡管沒(méi)有深海振動(dòng)測(cè)量的先例，但304所曾經(jīng)攻克了“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”對(duì)接的計(jì)量難題，并且建有64項(xiàng)國(guó)防最高標(biāo)準(zhǔn)（含兩項(xiàng)國(guó)家副基準(zhǔn)），擁有國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和強(qiáng)大的計(jì)量測(cè)試技術(shù)水平，曾為國(guó)家眾多重大工程提供計(jì)量保障。特別是在動(dòng)態(tài)計(jì)量測(cè)試領(lǐng)域，在國(guó)際上都形成了相當(dāng)?shù)挠绊懥?。先進(jìn)的國(guó)防軍工計(jì)量技術(shù)、豐富的重大項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)、深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，這些讓建設(shè)方堅(jiān)信304所一定能勝任此項(xiàng)工作。

　　面對(duì)“難”題，304所迅速成立了副所長(zhǎng)周自力為組長(zhǎng)，力學(xué)室高級(jí)工程師邵新慧為核心的項(xiàng)目組。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，項(xiàng)目組在一個(gè)月內(nèi)就拿出一套經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證的初步方案。項(xiàng)目啟動(dòng)后，項(xiàng)目組開(kāi)始了攻堅(jiān)克難的歷程。304所依靠快速高效的反應(yīng)和高超精湛的技術(shù)，系統(tǒng)解決了水下沉管隧道管節(jié)對(duì)接過(guò)程中管節(jié)運(yùn)動(dòng)無(wú)法直接測(cè)量的難題，實(shí)現(xiàn)了超低頻、微小振幅水下物體運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的高精度測(cè)量。可以說(shuō)，這也是304所利用多年以來(lái)在動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域的研究和積淀，將超低頻振動(dòng)測(cè)量、角位移測(cè)量、空間坐標(biāo)測(cè)量、慣性加速度測(cè)量、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集分析等先進(jìn)的計(jì)量技術(shù)能力，淋漓盡致地發(fā)揮并運(yùn)用到國(guó)家重大項(xiàng)目工程的又一次成功實(shí)踐。綜觀(guān)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程，無(wú)論是前述技術(shù)上的保障支撐，還是不計(jì)報(bào)酬、勇于擔(dān)當(dāng)、積極履行社會(huì)責(zé)任的情懷體現(xiàn)，304所在這當(dāng)中的付出和貢獻(xiàn)有目共睹，得到了港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部的高度認(rèn)可和贊譽(yù)。

　　精準(zhǔn)控制離不開(kāi)計(jì)量測(cè)試，在復(fù)雜工況下認(rèn)識(shí)事物的規(guī)律更離不開(kāi)計(jì)量測(cè)試。港珠澳大橋沉管隧道工程的告捷無(wú)疑是對(duì)這一認(rèn)知的最好詮釋。目前國(guó)內(nèi)外已有多條規(guī)劃中的海底隧道，深海工程的需求也必將進(jìn)一步催生測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。這項(xiàng)研究成果還可以用于其它水下和太空中結(jié)構(gòu)或物體的超低頻運(yùn)動(dòng)姿態(tài)測(cè)量，304所力爭(zhēng)研制出更加成熟并能適應(yīng)各種復(fù)雜工況的系統(tǒng)產(chǎn)品，并提供行業(yè)范例式的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)?！吧咸烊牒！?，由蔚藍(lán)邁向深藍(lán)，計(jì)量測(cè)試必將在國(guó)防科技工業(yè)發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和助推國(guó)家質(zhì)量提升中發(fā)揮越來(lái)越重要的保障作用。