衛(wèi)星新聞莫斯科10月28日電 據(jù)《消息報》報道，軍方首次進行了高超音速飛行器的成功試驗，速度達到15馬赫。

    該報道，高超音速飛行器代號為"產品4202"（或15Ю71），在從奧倫堡州多姆巴羅夫斯基發(fā)射區(qū)向勘察加庫拉靶場的發(fā)射過程中成功進行了試驗。 報紙?zhí)岬?，在成功進行 "產品4202" 飛行試驗之前，實施了替代進口的大規(guī)模計劃，其中包括指揮系統(tǒng)的替代，以前其由烏克蘭企業(yè)生產。 報紙援引 "俄羅斯航天局"消息人士的話說，"機載設備、電子綜合體以及指揮系統(tǒng)現(xiàn)在完全由俄羅斯部件組成 。產品中不會再有外國部件。關于這方面的報告近期將會提交給工業(yè)和貿易部及政府。" 《消息報》報道，4202型高超音速飛行器可升至約100千米高度。在進入大氣稠密層前高超音速飛行器直接在目標上執(zhí)行復雜機動，這會加大反導系統(tǒng)攔截難度。

知識延展：

馬赫數(shù)(Mach number) 　　用于亞音速、超音速或可壓流動計算，以航天航空領域最為常用。

    常寫作Mach數(shù)，它是高速流的一個相似參數(shù)。我們平時所說的飛機的Mach數(shù)是指飛機的飛行速度與當?shù)卮髿?即一定的高度、溫度和大氣密度)中的音速之比。比如Ma1.6表示飛機的速度為當?shù)匾羲俚?.6倍。

    由于馬赫數(shù)是速度與音速之比值，而音速在不同高度、溫度等狀態(tài)下又有不同數(shù)值，因此無法將 Ma2.8 的數(shù)值換算為固定的 km/hr 或 mph 等單位。馬赫數(shù)如果作為速度單位來使用，則必須同時給出高度和大氣條件（一般缺省為國際標準大氣條件）。

    在考慮空氣壓縮性影響時（一般在Ma0.3以上），經常使用馬赫數(shù)作為速度單位；不考慮壓縮性影響，則應該使用km/h、mph、m/s等單位。飛行器速度在Ma0.3以下可以認為是低速（可以不考慮空氣壓縮性影響）；速度在Ma0.8以下的為亞音速；在Ma0.8－1.2上下為的跨音速；Ma1.2－5 的為超音速、Ma5.0以上的為高超音速。

    一般民用飛機飛行速度多為亞音速或高亞音速，軍用戰(zhàn)斗機可以達到Ma3.0或更高，美國最新高超音速飛機已達到Ma7.0，航天飛機再入大氣層可以達到Ma25以上。